La lettera è stata spedita il 18 gennaio. Porta la firma di Alessandro Cardi, direttore centrale dell’Enac, l’ente nazionale per l’aviazione civile. È indirizzata alla direzione dell’aeroporto Catullo di Verona e alla società Aeroporti vicentini. L’oggetto recita: "Aeroporto Dal Molin, richiesta concessione area per attività ad ala rotante". Tradotto: lo scalo berico può tornare a decollare grazie agli elicotteri.

LA NOVITÀ. Il documento si inserisce in una fase di stallo sul futuro dell’aeroporto. Come noto, il sindaco Achille Variati si prepara a chiedere formalmente al governo che il lato est, risparmiato dal cantiere della Ederle 2, venga sdemanializzato e ceduto al patrimonio del Comune. L’obiettivo è realizzarvi un grande parco, anche se non è escluso che uno spazio possa essere riservato per dare vita a un eliporto. In ogni caso, i piani di Variati cozzano con il progetto di ricostruire la pista di volo, già finanziato dallo Stato con 11,5 milioni di euro. L’assegno è intestato proprio all’Enac, che appare intenzionato a far rispettare il vincolo aeroportuale che grava sull’area.

LA LETTERA. L’ing. Cardi sollecita soluzioni in tempi rapidi per consentire la ripresa dell’attività al Dal Molin, paralizzata dall’autunno 2008. Non servirebbe attendere la rototraslazione della pista di volo: gli elicotteri sarebbero in grado di volare sin d’ora senza investimenti infrastrutturali, ma con la sola disponibilità di un hangar e di una piattaforma. L’Enac riferisce della candidatura della società Esperia, che gestisce l’aeroporto dell’Urbe a Roma e che opera in partnership con l’azienda elicotteristica Agusta Westland.

IL NORDEST. «Si porta a conoscenza - scrive Cardi - che un operatore di servizi ad ala rotante, la società "Esperia" Spa di Roma, ha ufficialmente manifestato l’interesse ad avviare un servizio elicotteri sull’aeroporto di Vicenza, correlato a un programma di sviluppo del trasporto minore attraverso significativi investimenti. Tale attività sarebbe indirizzata a promuovere l’incremento del servizio elicotteri per l’area Nordest senza peraltro richiedere predisposizioni o installazioni aeroportuali di particolare impegno, né la programmazione di specifiche procedure di navigazione aerea. Per soddisfare la richiesta avanzata si renderebbe necessaria la disponibilità di un’area del sedime in uso all’aviazione civile».

LE STRUTTURE. Di qui la richiesta «di individuare, con la cortese collaborazione della società Aeroporti Vicentini Spa, un’area da destinarsi a tale uso, d’intesa con i rappresentanti di Esperia, al fine dell’istruttoria di concessione necessari all’attivazione di questi servizi. Occorre, infine, significare che sono in corso di preparazione gli atti relativi al cambio di status dell’aeroporto, tenuto conto che non ci sono più perplessità da parte dell’Enac per il trasferimento al "demanio aeronautico civile" dei beni demaniali non più funzionali ai fini militari».

CORSA CONTRO IL TEMPO. Non sta più nella pelle Claudio Cicero, ex assessore ai trasporti, oggi consigliere comunale della lista "Impegno a 360°", da sempre sostenitore del rilancio dell’aeroporto: «Va data una risposta in tempi rapidi all’Enac e all’Esperia. So che Valerio Bonato, direttore dell’Enac di Verona, si è già attivato. Questa occasione non va sprecata, anche perché non avrebbe alcun costo per gli enti pubblici, che ancora non hanno sbloccato la messa in liquidazione di "Aeroporti Vicentini". Si verrebbe a creare un servizio unico per il Nordest».

Gian Marco Mancassola 3 febbraio 2010 Tratto da Il Giornale di Vicenza